Max Verstappen, 2026 kural ve gerekliliklerine şu ana kadar karamsar bir bakış açısıyla yaklaştıktan sonra, Monaco Grand Prix’sine katılmanın doğası gereği bir Formula 1 aracının direksiyonunda kendisine “yeniden kendim gibi hissetmesine” olanak tanıdığını söyledi.
Mevcut sürücüler arasında Verstappen, mevcut F1 güç aktarma organları markasının bugüne kadarki en sesli rakiplerinden biri oldu. İçten yanmalı motor ve elektrikli bileşenler arasındaki güç çıkışının 53-47 oranında bölünmesi, bazı devrelerin tek bir döngüde enerji toplanmasını son derece zorlaştırmasıyla birlikte akü yönetimine ek ağırlık bindiriyor.
Bunun dolaylı bir etkisi, enerji seviyelerindeki daha büyük farklılıklardı. Bu, tekerlekten tekerleğe hareketin seviyesini ve sollama miktarını artırırken, doğası gereği yapay olduğu için eleştirildi.
Her ne kadar daha küçük arabalardan memnun olsa da Verstappen’in, güç aktarım sistemi düzenlemeleri hakkında sert yorumlar yapmasına güveniliyor; bunları “Mario Kart”a benzetiyor ve takviye ve sollama modunun Nintendo’nun atari yarış oyununda mevcut olan “mantar” hız artışı olarak kullanılmasına atıfta bulunuyor.
Ancak Monako farklıydı. Düşük hızlı virajların çokluğu nedeniyle otomobillerin tur sırasında şarj edilmesi çok kolay oluyor ve aküyü yönetme ihtiyacı ortadan kalkıyor. Verstappen bunun çok daha doğal bir sürüş deneyimine yol açtığını kabul ediyor.
“Şasi organizasyonunun hiç de kötü olmadığını düşünüyorum, bu yüzden genel olarak araçların biraz daha dar olması nedeniyle sorun olmadığını düşünüyorum” dedi. “Artık ön aks üzerindeki görüş mesafesinin, daha önce lastiklerde olduğu gibi, tepe noktalarında biraz daha iyi olmasını oldukça beğendim.” [wheel deflector].
“Tamamen serbest gidebilirseniz ve virajlarda hangi vitesi kullanmak istediğinizi seçebiliyorsanız, bu her zaman daha iyi olacaktır. Böylece sonunda kendimi tekrar araçta hissettim, şöyle diyelim, vitesleri istediğiniz şekilde kullanmak istiyorsunuz.”
İzleyin: Antonelli neden Russell’dan daha iyi performans gösteriyor ve Hamilton’ın Ferrari karşısında kafası neden karışıyor | Monako Grand Prix 2026 Cumartesi
“Maalesef bunu takvimin pek çok yerinde yapamıyoruz ancak sürüşü daha doğal kılan da bu.”
Verstappen, Monako’da pole pozisyonu için rekabet etme yeteneğine şaşırdı ve Red Bull’un üçüncü antrenmandan sonra kendisini beklentilerinin çok gerisinde bulduğunu belirtti.
Hafta sonundan önce, Red Bull’un Monaco pistinin orta kesiminde, özellikle de son araçlarının tümsekler ve kaldırımlar üzerinde performans göstermekte zorlanması nedeniyle sorunlarla karşılaşabileceği öne sürülmüştü.
Orta sektör zayıf bir nokta olmaya devam etse de Verstappen, ilk ve son sektörlerde üçüncü çeyreğin en hızlı pilotuydu; ancak Antonelli’nin ikinci sektördeki ekstra hızı (her ne kadar en iyi sürücü Hamilton’dan daha yavaş olsa da) anlaşmayı imzaladı.
“tamamen [surprised] Bu sabahtan sonra onda dokuzluk bir kayıp yaşadık. Hollandalı sürücü, “Sıralamalardan önce bazı iyileştirmeler yapacağımızdan emindim, ancak evet, pole pozisyonu için mücadele etmek için değil” dedi.
“Dürüst olmak gerekirse araca bindiğimde kendi kendime şöyle dedim: ‘Tamam, biraz toparlanmaya çalışalım, belki ilk beşe girebiliriz.’ “Hedef buydu ancak sıralama turlarının ilk dakikalarından itibaren aracın biraz daha iyi hissettiğini söyleyebilirim.”
“Hala küçük sorunlarımız var, özellikle de en çok kaybettiğimiz orta sektörde, aşmanız gereken bazı kısıtlamaların olduğu ve bazı tümseklerin olduğu veya pistte sürüşle ilgili şeylerin şu anda aracımız için biraz daha karmaşık olduğu.”
Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotoğraf: Guido De Bortoli/LAT Görüntüleri, Getty Images aracılığıyla
“Fakat yine de genel sıralamada çok iyi bir sıralamaya sahip olduğumuzu düşünüyorum. Öndeydik, pole pozisyonu için mücadele ediyorduk, bu yüzden dünden sonra bana ön sırada başlamak için oldukça iyi bir konumda göründüğümüzü söyleseydiniz bile, bunu hemen kabul ederdim.”
“Çok iyi bir geçiş oldu. Evet, çok mutluydum, bu sabah gerçekten mutlu değildim ve şimdi yine oldukça mutluyum. Yani, elbette önemli olduğunda bu iyi.”
“Bu elbette hafta sonunun en önemli seansıydı. Tabii ki yarın da bir başlangıç var ve bu yıl doğru şekilde ilerlemek çok daha önemli görünüyor, diğer yıllara kıyasla o kadar da önemli değil. Yani bu hala bakmamız gereken bir şey, ama evet, genel olarak bizim için çok olumlu bir hafta sonu oldu.”
Sizden haber almak istiyoruz!
Gelecekte bizden ne görmek istediğinizi bize bildirin.
Anketimize katılın
– Autosport.com Ekibi
Credit Post By: